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東南造船福州港首艘綠色智能純電池動力拖輪“福港拖31”（DN645-1）順利交付
發(fā)布時間：2025-12-31
來源：宣傳辦公室
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12月29日，福建船政旗下東南造船建造的福州港首艘綠色智能純電池動力拖輪“福港拖31”（DN645-1）順利交付，這標(biāo)志著福州港向綠色低碳、智能高效的航運(yùn)新格局邁出堅實(shí)一步。
該船由福船研究院自主研發(fā)，總長37.60米，型寬10.50米，型深4.75米，設(shè)計吃水3.6米，電池組容量約3919千瓦時，采用增程模式航行，航速8節(jié)的情況下，續(xù)航力不低于288海里。該船滿足沿海航行和沿海作業(yè)要求，適用于在港區(qū)協(xié)助集裝箱船、散貨船等船舶靠離泊位和港口作業(yè)，入級中國船級社。
作為福建省內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的先行范本，“福港拖31”實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破：國內(nèi)首創(chuàng)舵槳集成式設(shè)計，內(nèi)置聯(lián)軸器并配套專用維修平臺，大幅提升傳動效率與維護(hù)便捷性；直流配電板搭載智能故障定位系統(tǒng)，指示燈與實(shí)物圖顯“雙”提示，為故障的快速解決提供極大便利；配備6000V高壓上船充電系統(tǒng)，輕松滿足“ 搬磚需求”。
該船已取得CCS純電船舶符號，智能能效、智能機(jī)艙、智能集成平臺、綠色生態(tài)等多項(xiàng)附加標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)智能駕控一體化設(shè)計，進(jìn)一步提升船舶響應(yīng)速度，為協(xié)同作業(yè)提供有力支撐。在純電模式下較同馬力燃油拖輪能耗費(fèi)用降低約66%，在國家政策支持下每年可節(jié)省燃油及維修保養(yǎng)成本超百萬元。