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開門紅丨捷報(bào)+3！福建船政一船交付兩船開工
發(fā)布時(shí)間：2026-01-26
來源：宣傳辦公室
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連日來，福建船政各事業(yè)部以“開局即沖刺、起步即加速”的奮斗姿態(tài)，全力攻堅(jiān)重點(diǎn)船舶建造項(xiàng)目，在多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上接連實(shí)現(xiàn)突破，為奪取首季“開門紅”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，展現(xiàn)出奮勇爭先、再上臺(tái)階的強(qiáng)勁勢(shì)頭。
1 “建航利達(dá)”輪交付
1月24日，由福建船政旗下馬尾造船修船事業(yè)部完成改造的“建航利達(dá)”輪正式交付。該船成功由一艘化學(xué)品運(yùn)輸船改造轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代化甲醇加注船，標(biāo)志著福建船政在綠色船舶改裝領(lǐng)域取得重要進(jìn)展。
本次改造嚴(yán)格遵循中國船級(jí)社及相關(guān)國際規(guī)范，聚焦于核心加注功能與本質(zhì)安全。項(xiàng)目組系統(tǒng)實(shí)施了惰性氣體、甲醇加注、大型吊裝及全船監(jiān)控等關(guān)鍵系統(tǒng)的加裝與集成，具體包括新增專用制氮與惰化系統(tǒng)，為燃料儲(chǔ)運(yùn)提供可靠的防爆保護(hù)；加裝40噸專用吊車并升級(jí)系泊設(shè)備，以提升作業(yè)效率與靠泊穩(wěn)定性；同時(shí)完善自動(dòng)化控制與監(jiān)測(cè)體系。改裝完成后，船舶順利通過傾斜試驗(yàn)與全面的第三方檢測(cè)，穩(wěn)性與工程質(zhì)量均得到驗(yàn)證，合格率達(dá)到100%，確保了其運(yùn)營的安全性與合規(guī)性。
“建航利達(dá)”輪的投運(yùn)，將直接服務(wù)于靠泊國內(nèi)港區(qū)的甲醇動(dòng)力船舶，有效緩解區(qū)域加注服務(wù)短缺的局面。本次改造的成功，不僅展現(xiàn)了馬尾造船修船事業(yè)部在新能源船舶改裝領(lǐng)域成熟的技術(shù)能力與項(xiàng)目管理水平，也為國內(nèi)同行業(yè)提供了可借鑒的改裝方案，有望帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，助力我國在綠色航運(yùn)配套領(lǐng)域形成競爭優(yōu)勢(shì)。
2 75米平臺(tái)供應(yīng)船開工
1月26日，福建船政旗下東南造船建造的75米平臺(tái)供應(yīng)船（DN647-1）順利開工。
該型船總長75米，型寬18.4米，型深8米，甲板面積720平方米，干散貨艙艙容250立方米，具備溢油回收、海上救助等多種功能；配備2組800千瓦時(shí)的ESS電池系統(tǒng)，動(dòng)力采用電力推進(jìn)，入級(jí)ABS船級(jí)社。
3 12000噸自航駁船開工
1月26日，福建船政旗下福寧重工建造的12000噸自航駁船（MW716-12）順利開工。
該船總長119.9米，型寬30米，型深7.15米，設(shè)計(jì)吃水4.96米，最大吃水4.96米，定員16人，服務(wù)航速10.3節(jié)，最大吃水狀態(tài)下載重量約12200噸，無限航區(qū)。該船主要用于運(yùn)輸鋁土礦、鐵礦石塊、鐵礦粉、煤、沙、散件雜貨等，入級(jí)中國船級(jí)社。
文稿：譚亮紅、馮亮、邱丹丹
圖片：譚亮紅、葉翠、邱丹丹