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開(kāi)門(mén)紅丨又雙叒叕交船啦！東南造船造廈門(mén)港首批純電拖輪交付
發(fā)布時(shí)間：2026-01-17
來(lái)源：宣傳辦公室
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1月16日，由福建船政旗下東南造船承建的廈門(mén)港首批純電動(dòng)拖輪——“廈港拖31-34”輪（DN643-1/2、DN644-1/2）順利完成交付。這是福建船政堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、綠色發(fā)展理念的生動(dòng)實(shí)踐，為廈門(mén)港綠色智慧港口建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力，也為我國(guó)港口作業(yè)船舶電動(dòng)化轉(zhuǎn)型樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿。
該系列船由福船研究院自主研發(fā)，廈港拖31、32總長(zhǎng)38.30米，型寬10.60米，型深4.90米，電池組容量約7300千瓦時(shí)；廈港拖33、34總長(zhǎng)37.70米，型寬10.60米，型深4.90米，電池組容量約6300千瓦時(shí)，靜水航速8節(jié)的情況下，續(xù)航力不低于8小時(shí)，能夠滿(mǎn)足智能能效要求，為船舶能效管理提供輔助決策和建議。兩型拖輪均滿(mǎn)足沿海港區(qū)作業(yè)要求，適用于沿海航行及在港區(qū)協(xié)助集裝箱船、散貨船等船舶靠離泊位和出入船塢作業(yè)，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社。
新一代純電拖輪實(shí)現(xiàn)電池容量從1960度(kWh)大幅提升至7316度(kWh)，創(chuàng)新液冷技術(shù)實(shí)現(xiàn)電池高能量輸出，通過(guò)強(qiáng)化電池組與1860千瓦(kW)永磁推進(jìn)電機(jī)的動(dòng)力協(xié)同，可實(shí)現(xiàn)全程零排放、低噪音運(yùn)行。該船隊(duì)投用后，年均減碳量預(yù)計(jì)超過(guò)3000噸，相當(dāng)于植樹(shù)約14萬(wàn)棵，為港口綠色轉(zhuǎn)型和海洋生態(tài)保護(hù)提供重要支撐。
未來(lái)，福建船政將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，加大研發(fā)投入，以堅(jiān)實(shí)的制造底蘊(yùn)和不懈的創(chuàng)新追求，持續(xù)為我國(guó)航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)可行、安全可靠的“福建方案”和“船政智造”，堅(jiān)定不移地為海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
文稿、圖片：李群